□记者 戎浩/文 陆炳/摄

　　本报讯 “环流准备就绪。” “收到，开始推进。”……昨天上午9时30分，经过全面维护、准备，潜行海底的“定海号”盾构机重新启动,以每天8至10米的速度继续掘进。

　　当天，甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧全面复工，项目工人已经全部到岗，150余名工人从春节“假日模式”切换到“大干模式”。

　　经过假期的养精蓄锐，来自湖北武汉的盾构机操作手陈亮觉得自己元气满满，表示将以最佳状态全力投入工作创造新业绩。

　　前段盾构机不停掘进，后端的“路基”也在忙碌有序铺设。22岁的操作员金艳斌操作箱涵拼接机器人，将当天第一节箱涵缓缓吊起，再与前一节紧密拼接。

　　整体式箱涵每节重38吨，吊装中，金艳斌紧紧盯着每一个连接处，保证左右高度误差5毫米以内，坡度误差3毫米以内。去年刚从石家庄铁道大学毕业的他已经对这一套精密操作相当娴熟。复工后，他又找回了忙碌的感觉。“这是今天卸的第一块，拼的第二块。一天要拼三块。”金艳斌说，一毕业就能参与到大国基建中，不少同学都羡慕他。新的一年里，他将继续边干边学，不断提高自己的业务能力。

　　春节假期里，甬舟铁路金塘海底隧道建设工地上有部分工人一直坚守着，50岁的注浆工唐兴荣就是其中之一。只见唐兴荣穿着短袖，不停地指挥同事将砂浆打入管片外侧，火热的场景让人倍感振奋。“工友们一回来，我的干劲也更足了。”他说，现在外面需要穿棉袄，这里温度却有20多摄氏度，一干活人就要出汗。

　　盾构掘进、箱涵吊装、管片拼装，在50多米深的海底，工人们忙碌着，以当前的1016环为新起点，驾驭着“定海号”盾构机继续穿越，向着海底“会师”点挺进。