□记者 陈逸麟 通讯员 冯珍

　　本报讯 “通车了，国庆节马上去体验！”近几日，朋友圈被普陀湾隧道即将通车的消息持续刷屏，这条隧道将于10月1日0时正式开通。昨天下午，记者在隧道工程建设方的带领下，体验了这条浙江首条公路海底盾构隧道。

　　下午4时，记者来到位于海洲路的普陀湾隧道东港出入口处，这里一派繁忙，施工人员正在布置绿化，打扫渣土。“隧道大体分为三段，分别用三种不同的工艺建造，等会进去就知道了。”项目现场负责人马政印说。

　　汽车驶入隧道，先是一段缓坡，隧道穹顶上是一片蓝色天空图案。“这一段是山岭隧道，采用的是传统的矿山法建设，简单来说就是爆破开挖，上面这座山是刺棚山。”马政印说。记者从车窗望去，隧道里有不少工作人员，有的在清理垃圾，有的在清洗墙壁。

　　行驶约2分钟后，经过一座黑色拱门，就进入了海底隧道。“海底隧道段全长785米，采用盾构法建设，隧道内宽8.75米，盾构直径为迄今全省最大。”马政印介绍说。

　　记者看到，隧道穹顶安装的一盏盏LED灯闪烁着白色的光，如漫天星辰（见图）。穹顶还铺设了一块LED点光屏，正播放着流星动画，场景如梦似幻。

　　没过一会儿，又驶过一小段山岭隧道，汽车就开到了鲁家峙。记者估算了一下，车辆通过隧道全程仅需5分钟左右。

　　据介绍，这座海底隧道总投资11.27亿元，线路全长2225米，按一级公路标准，兼顾城市道路需要进行设计，采用双向四车道，全程限速60公里/小时。

　　隧道通车的消息一出，不少鲁家峙居民在朋友圈欢呼：“上下班可以更快回到家吃上热饭了！”普陀区交通工程管理中心主任刘凯凯告诉记者：“同样开车从鲁家峙到普陀区行政中心，走隧道比走大桥起码快20分钟。”

　　记者还了解到，普陀湾隧道两端入口处均设有明显的指示牌，规定禁止行人和非机动车辆通行；相关公交线路将在隧道通车后即时开通。