□记者 吴建波

　　通讯员 李芬 盛琦真

　　本报讯 昨天上午，利比里亚籍集装箱轮“乌曼德”号在位于定海长白岛的太平洋海工改装完工实现交付（见图）。作为全球首艘完工交付的集装箱船甲醇双燃料改装船，这艘“新能源”船为我市船舶修造业竞争全球航运业绿色替代燃料应用，实现航运业2050年净零排放的目标开辟了“新赛道”。

　　据了解，“乌曼德”号今年3月24日进厂改装，项目历时约3个月，主要内容为安装甲醇双燃料发动机，并增加氮气系统、甲醇设备间舱底水系统等，同时修改原船空气测量、机舱供水、高低温淡水冷却等8个系统。改装后，该船既可使用甲醇燃料，也可使用燃油燃料。

　　“相比传统燃料，可再生甲醇温室气体排放量减少高达95%。”全程参与此次改装项目的挪威船级社现场验船师陈志龙介绍，作为常温液体燃料，甲醇比LNG、氨、氢等更具安全性，已成为航运业未来新型绿色燃料的发展方向，目前新造船订单里面甲醇燃料船占比在50%左右。

　　“该项目的难点之一，是如何确保供应甲醇燃料的管道不发生泄漏。”太平洋海工生产项目部部长周伯群说，项目涉及的不锈钢管路总长约3000米，对接焊缝约3000道。据介绍，为达到施工标准，太平洋海工组织高技能焊工培训与考试，10名焊工取得了挪威船级社签发的6G焊工证书，为甲醇改装储备了专业技能工人。经挪威船级社焊缝X光片检验，该项目焊缝一次性合格率达到了98%。

　　对太平洋海工而言，此次交付为企业在甲醇双燃料改装领域打响了知名度。公司副董事总经理李元龙表示，第二艘改装船将于7月底入厂，下一步企业将把甲醇双燃料船舶作为主攻方向，为舟山船舶修造业向“新”突围，发展新质生产力提供新借鉴。