海客谈丨月湖

　　随着年旅客吞吐量突破200万人次，普陀山机场从支线海岛旅游中小型机场升格为国际中型机场。预计在2025年，机场年旅客吞吐量将达300万人次（据《舟山日报》11月3日报道）。机场往往是一座城市的“第一印象”，可以直观地反映出城市的发达程度和发展底蕴。普陀山机场越来越“大”，着实让人欢喜。

　　普陀山机场升格为国际中型机场，内中固然包含着机场方面付出的种种努力，但更应该将之看作是舟山整体发展的一个成果。道理很简单，没有舟山的兴旺发达，就不会有普陀山机场的滚滚客流。毫无疑问，这是一个值得人人共享的好消息。有人认为自己不常乘飞机，机场大一点、小一点“与我无关”，这种观点显然是狭隘的。

　　普陀山机场航线多了、班次密了，大家“打飞的”也就更加方便了。当然，如今舟山海陆空交通越来越方便了，对于偶尔乘飞机的人来说，去宁波甚至杭州、上海的机场搭乘航班也不见得有多麻烦。但即便如此，本地空港的日渐繁荣依然鼓舞人心，其带给每个人的远不止“乘飞机方便了”这点明面上的实惠，而更意味着经济景气、人气旺盛、交通便利带来的方方面面综合利好。

　　近年来，普陀山机场的旅客吞吐量屡创新高并非偶然。自1997年8月首次通航以来，年旅客吞吐量从0到100万人次一共用了20年。2017年旅客吞吐量首次突破100万人次，正是迈入“百万级”空港序列。而从100万人次跨越到200万人次，仅用了6年。从中不难看出，普陀山机场越来越“大”的“航迹”与舟山跨越式发展轨迹是同频共振的。换句话说，机场也是一座城市发展形势的晴雨表。如今普陀山机场的“门庭若市”，正是舟山现代海洋城市建设欣欣向荣的直观反映。

　　只需两年时间，普陀山机场的年旅客吞吐量就可从眼下的200万人次增加到300万人次，这应该是基于舟山跨越式发展态势作出的乐观预判。最近几年，在全球经济持续下行的危局之下，我市深入实施“八八战略”，大力推进三个“一号工程”，呈现出逆势上扬的良好势头。今年前三季度，GDP同比增加9.2%，增速继续领跑全省。这似乎表明，只要充分发挥优势主攻现代化海洋产业体系，着力推动经济社会高质量发展，完全可以做到“风景这边独好”。

　　当然，一切美好都是奋斗出来的。舟山的发展形势来之不易，未来的美好愿景也不可能是天上掉馅饼。普陀山机场要在不远的将来实现下一个百万跨越目标，底气来自于实力，信心来自于决心。全市上下唯有不松劲、不懈怠、不止步，持之以恒地推动舟山经济腾飞，普陀山机场才会顺理成章地越来越“大”。