□谭野

　　对于分类垃圾混装问题，既要夯实责任，也要补齐基础。

　　7月6日，普陀区鲁家峙天邦嘉园小区，一辆车身张贴“其他垃圾”标识的收运车，将贴有“可回收物”标识的蓝色桶内废弃物倾倒入车；7月10日，新城建设大厦，一辆车身张贴“其他垃圾”标识的收运车，将两个不同颜色垃圾桶内废弃物一并倾倒入车。上述这2起混装混运垃圾行为被执法人员现场查获，2家垃圾收运企业分别被处以6000元罚款（8月4日《舟山晚报》报道）。

　　我市实施垃圾分类已有3年多，通过试点先行、逐步推进，实现居民小区撤桶并点、定时定点投放清运模式全覆盖，实现全市生活垃圾总量与人均生活垃圾量双降，生活垃圾回收利用率和无害化处理率均保持高位。

　　垃圾分类成绩值得肯定，但存在的问题不容忽视，特别是垃圾分类作为一个整体，前端分类投放推广后，后端分类运输、处理也得跟进。在不久前一场《问政舟山》中，就有居民吐槽垃圾车一股脑儿混运分类垃圾，这次又有2家收运企业混装垃圾被抓了现行，说明这类现象并不是个例，不仅影响垃圾分类的成效，也会极大挫伤群众分类投放的积极性。

　　对于分类垃圾混装问题，既要夯实责任，也要补齐基础。一方面，从提出生活垃圾四大分类法，特别是将易腐垃圾细分划出，到明确“不得将分类投放的生活垃圾混合收集、运输”，省市对分类投放生活垃圾的收集运输都有明确要求，相关企业违反规定、不守职责，理当严肃处罚，应当切实扛起责任。另一方面，混装问题也与基础设施建设滞后有关，终端处理设施跟不上，让分类的垃圾终难“各回各家”。抓紧配备更多垃圾分类运输车，加紧改造建设垃圾中转站，都是当前紧迫工作。

　　今年初，《舟山市城镇生活垃圾治理专项规划》发布。《规划》提出，到2027年底，全市城镇生活垃圾分类持续实现全覆盖，城镇生活垃圾减量化、资源化、无害化处置体系进一步巩固；到2035年，海岛特色生活垃圾分类模式全面铺开，并形成全域系统化垃圾分类和资源回收利用制度。认真落实《规划》，建立全链条、高水平的城镇生活垃圾分类投放、分类收集、分类运输、分类处置体系，定能实现全面推进垃圾分类目标，为美丽舟山、美好生活赋能添彩。